Recensies zijn leuk. Als het positieve zijn natuurlijk. En recensies zijn vrijwillig.
Door de drukte van het seizoen schiet het bloggen er een beetje bij in. Veel cursussen op het laatste moment.
Heel veel menssen realiceren zich ineens dat ze een GPS hebben maar er niet mee kunnen werken? vreemd toch?
Maar goed, na een ochtendje over de Posbank gezworven te hebben is er ineen een hoop duidelijk. En dan is het de s te leuker dat men de moeite neemt om een bedankje op Marktplaats te zetten :-).
Er vind zo langzamerhand ook een verschuiving plaats naar de software. Dus we kunnen met het GPS overweg, maar nu willen we meer. En dan krijgen we de zelfde onduidelijkheden in de compter.
Gelukkig weet ik daar ook wel raad mee.
Nieuwe water pret
GPS is van oorsprong natuurlijk ontwikkeld voor de watersport. Op land in navigeren namelijk redelijk eenvoudig door de borden van de ANWB. Maar op het water staan die borden nog steeds niet.
In de beginjaren , Columbus, was het dan ook een hele kluif om op de juiste plaats uit te komen als je naar de andere kant van de wereld wilde varen.
De manier waarop de oude zeevaarders navigeerde is de oorsprong van het huidige GPS systeem. Net als de huidige computer een digitale versie is van het ouderwetse bureau. De manier van denken, rekenen en onthouden van de gegevens werkt in een GPS net zo als die zeevaarders dat ooit verzonnen hebben ( ik heb het over een GPS, en niet over een Navigatiesysteem dat gebruik maakt van GPS!!!).
Voor de watersporters, of beroepsvaart zijn er altijd erg mooie en veelzijdige ontvangers gebouwd door de marktleiders. Garmin had voor de plezier vaart/ server/ kite-server ook een erg mooi GPS op de markt gezet, de 70 serie, die dan ook bleef drijven. Het was een mooi groot apparaat met grote knoppen, zodat je hem ook met handschoenen en koude vingers toch te bedienen was.
Door de introductie van het nieuwe hoog resolutie scherm in de outdoor modellen is het lang stil geweest omtrent deze groep gebruikers. Maar gelukkig: alle bug's zijn uit het systeem en de nieuwe schermen werken super mooi, en na wat aanpassingen in de software valt het batterij verbruik ook weer binnen de marges dat het werkbaar wordt.
En dus is er voor de watersporters nu ook een nieuw GPS!!!!
De GPSMAP 78 (SC).
Zoals de oplettende kijker meteen kan zien is de gelijkenis met zijn voorganger erg groot: ongeveer de zelfde afmetingen en gewichten. Het nieuwe grotere scherm is een opvallende toevoeging. En als we de spec's lezen is te zien dat alle nieuwe functies die de outdoor modellen de laatste tijd hebben gekregen (custom-maps, BirdsEye) nu ook hier zijn intro vinden. Maar de 78 heeft geen aanraakscherm, en dat lijkt me ook niet echt een gebrek. Zo'n boot beweegt immers de hele tijd?
Ook de watersporters zijn vanaf vandaag dus betrokken bij de vooruitgang. Stilstand is immers... vandaar een GPS.
Beschikbaar ergens in maand 6, maar onder voorbehoud.
In de beginjaren , Columbus, was het dan ook een hele kluif om op de juiste plaats uit te komen als je naar de andere kant van de wereld wilde varen.
De manier waarop de oude zeevaarders navigeerde is de oorsprong van het huidige GPS systeem. Net als de huidige computer een digitale versie is van het ouderwetse bureau. De manier van denken, rekenen en onthouden van de gegevens werkt in een GPS net zo als die zeevaarders dat ooit verzonnen hebben ( ik heb het over een GPS, en niet over een Navigatiesysteem dat gebruik maakt van GPS!!!).
Voor de watersporters, of beroepsvaart zijn er altijd erg mooie en veelzijdige ontvangers gebouwd door de marktleiders. Garmin had voor de plezier vaart/ server/ kite-server ook een erg mooi GPS op de markt gezet, de 70 serie, die dan ook bleef drijven. Het was een mooi groot apparaat met grote knoppen, zodat je hem ook met handschoenen en koude vingers toch te bedienen was.
Door de introductie van het nieuwe hoog resolutie scherm in de outdoor modellen is het lang stil geweest omtrent deze groep gebruikers. Maar gelukkig: alle bug's zijn uit het systeem en de nieuwe schermen werken super mooi, en na wat aanpassingen in de software valt het batterij verbruik ook weer binnen de marges dat het werkbaar wordt.
En dus is er voor de watersporters nu ook een nieuw GPS!!!!
De GPSMAP 78 (SC).
Zoals de oplettende kijker meteen kan zien is de gelijkenis met zijn voorganger erg groot: ongeveer de zelfde afmetingen en gewichten. Het nieuwe grotere scherm is een opvallende toevoeging. En als we de spec's lezen is te zien dat alle nieuwe functies die de outdoor modellen de laatste tijd hebben gekregen (custom-maps, BirdsEye) nu ook hier zijn intro vinden. Maar de 78 heeft geen aanraakscherm, en dat lijkt me ook niet echt een gebrek. Zo'n boot beweegt immers de hele tijd?
Ook de watersporters zijn vanaf vandaag dus betrokken bij de vooruitgang. Stilstand is immers... vandaar een GPS.
Beschikbaar ergens in maand 6, maar onder voorbehoud.
De nieuwe tuut.
Dus de rooie Partner heeft het net voor kerst vorig jaar voor gezien gehouden. Geheel onvrijwillig moet ik er aan toevoegen.
Dus moesten we op zoek naar iets nieuws. Met het openbaar vervoer naar het werk heeft niet zoveel zin. Naast het feit dat het Nederlandse openbaar vervoer niet de meest betrouwbare manier van rijzen is in deze wereld, is het ook gewoon duurder. Duurder! nu vraag ik je. waarom is er dan openbaar vervoer?
Maar goed auto: Op Zaterdag op pad dan maar, huur autootje geregeld voor het leeghalen van het wrak. En daarna door langs wat dealers. Gelukkig is er internet dus had ik een lijstje met potentiële opvolgers.
Even voor de beeldvorming: sneeuw, heel veel sneeuw. Op alle daken van de auto's op de parking bij de dealers. En om een lang verhaal kort te maken: we kwamen uiteindelijk de witte Expert tegen. De baas het dealerschap was te lui om de ruit schoon te maken en reed de auto dus met open deur de garage binnen zodat hij tien minuten onder de blower van de garage kon ontdooien En na de koffie dan maar op pad.
Ja het is dus wel ff wennen. Hij is breder, hoger en langer. Groter dus
Knoop doorgehakt en we zijn nu de trotse eigenaar van de bus geworden.
En dan nu de verbouwing. Dat is dan wel jammer dat het vriest, dat maakt klussen stuk lastiger. Gelukkig mag ik af en toe gebruik maken van een timmerfabriek in Brabant. En na twee weekenden binnen gestaan te hebben, en meerdere avonden thuis voor de deur met heel veel kleren aan klussen, is het dan eindelijk zover: We gaan op vakantie!!!
En dan nu de foto's van het proces:
Eerst de betimmering van de vorige gebruiker er uithalen.
En dan kan er gewerkt worden aan de nieuwe indeling.
Om gebruik te mogen maken van de klusfabriek moest er af en toe wel het een en ander verhuisd worden natuurlijk.
Het eindresultaat is behoorlijk naar ons zin.
Meer foto's binnenkort op het vakantie blog
Dus moesten we op zoek naar iets nieuws. Met het openbaar vervoer naar het werk heeft niet zoveel zin. Naast het feit dat het Nederlandse openbaar vervoer niet de meest betrouwbare manier van rijzen is in deze wereld, is het ook gewoon duurder. Duurder! nu vraag ik je. waarom is er dan openbaar vervoer?
Maar goed auto: Op Zaterdag op pad dan maar, huur autootje geregeld voor het leeghalen van het wrak. En daarna door langs wat dealers. Gelukkig is er internet dus had ik een lijstje met potentiële opvolgers.
Even voor de beeldvorming: sneeuw, heel veel sneeuw. Op alle daken van de auto's op de parking bij de dealers. En om een lang verhaal kort te maken: we kwamen uiteindelijk de witte Expert tegen. De baas het dealerschap was te lui om de ruit schoon te maken en reed de auto dus met open deur de garage binnen zodat hij tien minuten onder de blower van de garage kon ontdooien En na de koffie dan maar op pad.
Ja het is dus wel ff wennen. Hij is breder, hoger en langer. Groter dus
Knoop doorgehakt en we zijn nu de trotse eigenaar van de bus geworden.
En dan nu de verbouwing. Dat is dan wel jammer dat het vriest, dat maakt klussen stuk lastiger. Gelukkig mag ik af en toe gebruik maken van een timmerfabriek in Brabant. En na twee weekenden binnen gestaan te hebben, en meerdere avonden thuis voor de deur met heel veel kleren aan klussen, is het dan eindelijk zover: We gaan op vakantie!!!
Eerst de betimmering van de vorige gebruiker er uithalen.
Om gebruik te mogen maken van de klusfabriek moest er af en toe wel het een en ander verhuisd worden natuurlijk.
Het eindresultaat is behoorlijk naar ons zin.
Meer foto's binnenkort op het vakantie blog
De oplossing?
Vandaag maart de ANWB weer reclame voor hun website. Samen met SNP hebben ze weer leuke wandelingen door Nederland uitgezet. En deze wandelingen zijn weer te downloaden.
Erg grappig is natuurlijk dat het geen route maar een track is. en je heel erg goed kunt zien waar de mannen echt hebben gelopen, waar de picknick heeft plaatsgevonden enz.
Jammer is dat je daar helemaal geen last van wil hebben natuurlijk als je aan het wandelen bent in de natuur. Dan wil je alleen als het echt noodzakelijk is een aanwijzing van je GPS en niet iedere tien meter weer een piepje horen
Gelukkig is de oplossing ook heel eenvoudig tegenwoordig; BaseCamp
Waarschijnlijk ben ik dus niet de enige in mijn strijd tegen de track. BaseCamp is nu namelijk uitgerust met een "route van track maken.." tool.
En ik moet zeggen dat ik aangenaam verrast ben. Van de Texel route van de ANWB, die bestond uit 472 trackpoints voor dag 1 heeft het slimme stukje software een route gemaakt van 46 route punten, allemaal netjes genummerd. Sjapoo!!
En voor zover ik nu kan zien zijn alle afslagen netjes opgenomen in de route en kan er op geen enkele kruising nog twijfel ontstaan. Waarvoor onze hartelijke dank uitgaat naar de programmeurs van Garmin.
Eric
Erg grappig is natuurlijk dat het geen route maar een track is. en je heel erg goed kunt zien waar de mannen echt hebben gelopen, waar de picknick heeft plaatsgevonden enz.
Jammer is dat je daar helemaal geen last van wil hebben natuurlijk als je aan het wandelen bent in de natuur. Dan wil je alleen als het echt noodzakelijk is een aanwijzing van je GPS en niet iedere tien meter weer een piepje horen
Gelukkig is de oplossing ook heel eenvoudig tegenwoordig; BaseCamp
Waarschijnlijk ben ik dus niet de enige in mijn strijd tegen de track. BaseCamp is nu namelijk uitgerust met een "route van track maken.." tool.
En ik moet zeggen dat ik aangenaam verrast ben. Van de Texel route van de ANWB, die bestond uit 472 trackpoints voor dag 1 heeft het slimme stukje software een route gemaakt van 46 route punten, allemaal netjes genummerd. Sjapoo!!
En voor zover ik nu kan zien zijn alle afslagen netjes opgenomen in de route en kan er op geen enkele kruising nog twijfel ontstaan. Waarvoor onze hartelijke dank uitgaat naar de programmeurs van Garmin.
Eric
Een GPS met de "Groene Code"
Vandaag zijn de nieuwe modellen uitgeleverd!
De 450T ligt klaar voor de nieuwe gebruiker.
En Garmin heeft besloten om ook de gebruiksaanwijzing uit de GPS verpakking te halen!!
Bespaart gewicht, milieu, en kosten natuurlijk.
"maar hoe....?"
Nou heel eenvoudig: in de verpakking zit een los velletje papier waar alles opstaat wat je moet weten. Namelijk:
Geweldig toch?
Nu nog een GPS met internet, dan zijn we helemaal klaar.
De 450T ligt klaar voor de nieuwe gebruiker.
En Garmin heeft besloten om ook de gebruiksaanwijzing uit de GPS verpakking te halen!!
Bespaart gewicht, milieu, en kosten natuurlijk.
"maar hoe....?"
Nou heel eenvoudig: in de verpakking zit een los velletje papier waar alles opstaat wat je moet weten. Namelijk:
- Koppel het GPS aan de pc (of mac)
- open het genoemde bestand (op het blaadje staat welk bestand)
- en volg de aanwijzingen op het scherm.
Geweldig toch?
Nu nog een GPS met internet, dan zijn we helemaal klaar.
Abonneren op:
Posts (Atom)