Garmin Edge 800 (en 810) v.s. de Mio Cyclo 505, wat valt er op?

Wat valt er op als je een appel en een peer vergelijkt?

Er zitten grote verschillen in uiterlijk en smaak.

De Garmin Edge 800 en de Mio 505 zijn gemaakt vanuit een totaal verschillend oogpunt en met een totaal verschillend publiek in gedachten. Hoewel ze uiterlijk aardig op elkaar lijken is er onderhuids een groot verschil te zien.

Mio:

De Cyclo modellen 300 en 500 van Mio is gemaakt voor de recreatieve maar toch ook fanatieke fietser in gedachten. En voor deze doelgroep is er een navigator ontwikkelt. Navigatie, dat is waar de mio voor gemaakt is. u geeft een bestemming in en het toestel berekend een route er naar toe. Wanneer je verkeerd rijd zal de route herberekend worden. De route aanpassen is niet mogelijk. Wanneer je perce eerst langs de super of oma wilt, geef je die locatie eerst in als bestemming.

Wat absoluut uniek is aan het merk en het toestel is de surprise me functie. zeker in een buitengebied of bos komen er verrassend leuke routes uit het toestel. In de stad ga je zigzaggen om aan de kilometers te komen, tuurlijk, maar daar was deze functie dan ook niet voor bedoeld.

De toestellen met een xx5 als laatste cijfer beschikken over een ANT+ ontvanger en kunnen dus hartslag en cadanssensoren ontvangen. Deze toestellen houden dus ook je conditie bij.

Garmin:

De Edge is ontwikkeld voor de beroeps sporter die zijn conditie wil verbeteren. de Edge 800 kan worden geladen met een kaart en dus hoef je niet meer verkeert te rijden tijdens je training. Daarnaast kun je op die kaart naar je bestemming (het bos waar de MTB training begint) geleid worden. Het toestel laat heel mooi zien hoe je positie is ten opzichte van de vorige keer dat je de training reed. Er kan specifiek op zone’s getraind worden en de Garmin site geeft hele mooie grafieken en tabellen weer met al je gegevens.

Verschillen:

• Mio is een nieuwe speler op de markt en Garmin gaat al een poosje mee.
• Garmin heeft veel verschillende kaarten en Mio maakt gebruik van de gratis OSM kaarten.
• Mio kan alleen navigeren en trainingsgegevens bij houden, Garmin is bedoeld om mee te trainen.

Afmetingen en bediening is bij beide toestellen goed en eenvoudig en na het lezen van de handleiding, of het bekijken van wat Youtube filmpjes, kun je beide toestellen goed bedienen en mee werken.

Een Garmin kan meer en is daardoor wat ingewikkelder. Het is mogelijk om een Edge voor alle routes en tochten die op internet te vinden zijn te gebruiken voor navigatie, maar dat verdiend dan wel wat aandacht. Omdat het niet het doel van het toestel is moet je wat trucjes uithalen om de tochten er mooi en werkend in te krijgen. Deze trucjes zijn niet te vinden in de handleiding, maar wel op het internet (geheel voor eigen risico).

Software:

Mio werkt geheel online met zijn software en  (voorlopig ) alleen met Internet explorer op de PC. Jammer natuurlijk, maar eind van 2013 zal de apple versie beschikbaar komen. Tracks zijn rechtstreeks op het toestel te plaatsen en dan zal de software de track zichtbaar maken op het scherm. Manipuleren en aanpassen kan niet. Er zit een hele mooie planner in de Mio software die rechtstreeks over de mooie fietspaden een tocht plant. deze kun je op je toestel zetten en rijden. in het toestel aanpassen in niet meer mogelijk, en op het toestel geladen tracks kunnen niet in geupload worden naar de Mio software. De software is nog lange van uitontwikkeld en er zullen nog vele aanpassingen komen in de toekomst.

Garmin heeft meerdere programma’s voor verschillende doelen. De trainingssoftware is online en de route plan software is offline. Voor het plannen van tochten is het belangrijk dat dit gebeurt op de zelfde kaart als in het toestel zit om te voorkomen dat er fouten in de tocht ontstaan.

In de Garmin connect software (online) zit ook een hele mooie planner. Op de kaart kun je tochten uitzetten en deze worden dan als training in het toestel gezet.

Garmin Edge 810: Met de opvolger van de Edge 800 gaat garmin een stapje verder in zijn quest om de professionele rijder te helpen. Er zitten een aantal verbeteringen in de software die er voor zorgen dat de trainingen nog beter aansluiten met de conditie wensen  van de gebruiker. Helaas gaat dit ten koste van de route en navigatie instellingen. Hiermee laat Garmin duidelijk zien voor wie de Edge serie is ontwikkeld.

Conclusie:

Professionele gebruikers die hun conditie op de fiets willen verbeteren: gebruiken de Edge 800 en Edge 810.

Recreatieve gebruikers die een tom tom voor de fiets zoeken: gebruik een mio cyclo 505.

De recreatieve fietser met meer eisen aan de routes, mensen die tracks en routes willen laden, mensen die routes onderweg willen aanpassen of in het toestel willen maken met vele tussenstops: gebruik een Oregon 600. (later meer over dit toestel)

Alle genoemde toestellen (Garmin edge, Oregon en de Mio cyclo) kunnen hartslag, calorie verbruik en cadans bij houden en dus de conditie van de gebruiker in kaart brengen. Daarnaast worden alle gebruikelijke waarden over snelheid gemiddelden en helling natuurlijk ook weergegeven.

Garmin Fenix v.s. Suunto Ambit.

Naar aanleiding van vele vragen: Garmin Fenix en Suunto Ambit: head to head

Als outdoor mens  is het rondlopen met kaarten inmiddels rijkelijk achterhaald, om het woord ouderwets maar eens niet te gebruiken. Veel mensen hebben natuurlijk een GPS bij zich.
En als serieuze amateur sporter heb je natuurlijk een sporthorloge bij je. Je sporthorloge houd al je prestaties bij en kan ook als hulpmiddel dienen: denk aan waarschuwingen als je op hartslag zones traint.
Is het een goed idee om de outdoor functies en de sport functies in het zelfde toestel te verweken?

Er zijn al genoeg tests en verslagen te vinden over de sportfuncties van de Fenix en de Ambit. Maar outdoor mensen zijn nog maar weinig aan het woord geweest.
Er zijn meerdere categorieën mensen op outdoor gebied. En het onderscheid zit hem dan vaak in de manier waarop zij navigeren:

-          Traditioneel persoon: deze gaat gewoon een leuk stukje wandelen zonder voorbereiding en volgt gewoon zijn neus. Door op vaste tijdstippen (dus ieder halfuur) naar links (of rechts natuurlijk) af te slaan lopen die een leuk rondje. Met een beetje geluk zin deze mensen na een paar uur terug bij het begin.

-          De recreant: Een steeds grotere groep mensen die niet graag verdwalen en sinds de introductie van de GPS dit ook steeds minder doen.

De eerste groep doet maar wat, en de tweede gaat op zoek naar routes en wandelingen op internet. Beide groepen bevatten recreatieve ~en fanatieke geocachers.
En de vraagt is dus: is een outdoor/multisport horloge een goede oplossing voor deze groepen? Eerlijk gezegd: ik heb mijn twijfels.

Garmin Fenix: Garmin is al vele jaren markt leider, en wat iedereen ook zegt: dit is niet voor niks! Op GPS gebied zijn er maar weinig merken die de techniek en gebruikers beleving zo goed onder de knie hebben. Het merk maakt voor iedere doelgroep toestellen kaarten en software. Het is natuurlijk wel belangrijk om goed op te letten bij aanschaf van een toestel, want ze zijn allemaal gemaakt met een bepaalde doelgroep in gedachten!

De Fenix is een multy user horloge, en is dus voor vele doeleinden te gebruiken (nee niet voor meerdere gebruikers). Voor een sporter zitten er vele functies op en voor die groep is het toestel goed uit te lezen via Garmin Connect.


Grappig is om te zien dat het horloge de gegevens gesplitst opslaat. Garmin Connect ziet alleen de sport verslagen, en basecamp alleen de bestanden die met outdoor activiteiten zijn vastgelegd. Dit voorkomt weer een hoop verwarring.

Om een heel lang verhaal kort te maken: De traditionele wandelaar zal het een geweldig toestel vinden. De recreant niet.
Waarom: het toestel houd zeer goed bij waar je bent en laat dit zien met een kruimelspoor. Dit kruimelspoor kun je ook op je telefoon bekijken waar je de google kaart onder kunt leggen. Waypoints en geocaches worden netjes op de kaart weergegeven.
Routes en tracks worden ook mooi weergegeven maar door het gebrek aan knoppen moet je erg veel handelingen verrichten om de route te bekijken en goed te navigeren. Zeker als je (zoals ik ) dat in de winter en de sneeuw gaat doen. Tijdens  het fietsen is het toestel niet te bedienen zonder vreselijke ongelukken te veroorzaken.
Grappig is dat je de geocashes niet ziet als je de Fenix aan je telefoon koppelt, en het toestel zelf is ook niet meer te bedienen als je op je telefoon op ipad werkt.

Welke functies kun je verwachten als outdoor sporter, gids of militair:
- Een kaart, geen mooi gekleurde landkaart, maar genoeg voor oriëntatie.
- Waypoint invoer. In alle denkbare stelsels en kaartdata!
- routes, tracks en koersen.
- hoogte meter, gekorrigeerd met een barometer.
- Een drie assig compas, Dus snel te bekijken zonder vlak te moeten houden.
- Zeer intuitief menu
- en hele grote knoppen.
- Alle schermen geheel naar wens in te stellen en aan te passen (helaas alleen op het toestel dus een beste klus)
- zeer uitgebreid tracklog
- Mogelijkheid tot het laden van een kaart op het toestel (let op : zeer beperkt)
- mogelijkheid toto het koppelen van diverse sensoren. De Tempe is erg leuk voor de buitensporter.
- 50 uur accu gebruik(?, maar meer dan genoeg voor een dag)
- 1000 waypoints, 50 routes, en 100 track op te slaan
- te gebruiken voor geocachen (aantal beperkt enkel door de geheugenruimte)
- Oppervlakte berekening



Suunto Ambit:
Heel mooi sport horloge. Heel erg leuk is dat je via de computer (Mac en pc) het toestel helemaal naar je hand kunt zetten en schermen en functies toe kunt voegen. Sinds de software update, 2.0, zijn er vele leuke functies bij gekomen. Via de App zone van Suunto kun je heel eenvoudig zelf functies maken waar Suunto nog niet aan had gedacht. Maar er staan er ook al heel veel.
Alleen Navigeren? En Geocashes? Een kaart scherm? Nee. Dat zit er niet op. Wanneer je een route maakt of een track er in laad dan krijg je wel een scherm met een kaart en zo te zien. Maar als je een recreatief rondje loop zie je niet wat je gedaan hebt. Na een gesprekje met de mensen die Suunto in Nederland vertegenwoordigen heb ik niet het idee gekregen dat deze functies snel aan de App zone zullen worden toegevoegd.

Functies voor de buitensporter:
- 3d compas
- 15 uur batterij gebruik (met een beetje pech dus niet genoeg voor 1 dag!)
- Hoogtemeter gecorrigeerd door de barometer
- Poi opslag (voorheen noemde we dat gewoon Waypoints) aantal onbekend
- route en track navigatie
- Coördinaat invoer is beperkt: slechts 11 stelsels en geen mogelijkheid om de kaartdatum aan te passen. Dus gebruik met een papieren kaart is ommogelijk.
- Geen kaart te vinden op het toestel, alleen bij route of track navigatie krijg je een grafisch scherm te zien.
- temperatuur, van het horloge zelf
- Garmin sensoren schijnen te koppelen te zijn, is mij nog niet gelukt, met de hulp van een tevreden gebruiker is het inmiddels gelukt de ANT+ borstband van Garmin aan een Ambit te koppelen.
- Leuke website waar je zelf schermen en routes kunt maken
- Track back functie

Conclusie: Ik lever de beide testmodellen met alle liefde weer in. Persoonlijk zie ik ze niet als een toevoeging voor mijn persoonlijk gebruik. Voor Navigeren heb ik al diverse handheld toestellen. En tijdens het sporten heb ik genoeg aan mijn hartslag, en die kan ik op alle Garmins aflezen.

Militairen, wandel gidsen en andere professionele outdoor mensen zullen de Fenix toe juichen. Het is een mooi toestel met een goede logboek functie. Het navigeren in onbekend gebied wordt makkelijker gemaakt. En bij dichte mist en andere weersomstandigheden die vragen om een snelle aftocht is het een super toestel.

De Suunto is heel goed te gebruiken om uit te rekenen of de drank van de vorige avond door het lichaam is verwerkt, maar bij navigeren voegt het niet veel toe. Terug naar de hut in geval van ellende is wel te doen, maar dat is dan ook de enige functie voor de outdoor groep. Ook al was de Suunto veel eerder te verkrijgen en sinds de update veel volwassener geworden, hij is nog lang niet af.

Na vele jaren van het hebben van een Horloge ben ik 7 jaar geleden helemaal gestopt met het dragen van een horloge. En dat gaat niet veranderen. De Fenix is de enige die iets toevoegt maar niet genoeg helaas. Hard oordeel? Slechts een mening van iemand met ervaring.

GPS collectief, samen sterk?

GPScursussen.

Nee er is geen keurmerk voor. Er is geen beroepsopleiding voor. Iedereen kan kan zich GPSexpert of gpsgoeroe noemen.

En dit was juist mijn motivatie om te pleiten voor eenheid in training. Enkele jaren geleden heb ik op een GPS forum mijn commentaar geuit over der kwaliteit van de aangeboden cursussen.

En vandaag was er de eerste vergadering. De eerste keer dat de koppen bij elkaar kwamen. Eigenlijk waren we al met 15 trainers. Maar inmiddels zijn er toch twintig mensen bij elkaar gekomen om een serieus te kijken naar de kwaliteit van het aanbod.

En nu al deze mensen bij elkaar zitten blijkt hoe klein deze wereld is, en hoe divers de verschillende mensen gespecialiseerd zijn. GPS cursussen voor de wandelaar, de fietser, de kano vaarder, noem maar op. Maar ook de mannen van het boekje GPS wijzer hebben zich aangesloten. En hoe klein het wereldje is? Heel klein:
Toen ik nog werkte voor de grote buitensport keten het knaagdier gaf ik daar al cursussen en heb ik ook een aantal cursussen gevolgd. Als mystery-shopper zeg maar . En in het zuiden van et land wert al jaren een grote cursus gegeven. En toen ik de cursus gevolgd had kwam ik zeer verbaasd terug: zoveel onzin had ik nog nooit gehoord. Deze meneer snapt er niks van en zijn informatie is hopeloos verouderd. En toen ik vandaag dit verhaal vertelde over de heer W uit E vertelden de auteurs van het genoemde boekje me dat deze meneer W te E hun inspiratie was geweest. "nadat we drie cursussen bij hem hadden gevolgd en nog niks wijzer waren geworden zijn we het gaan uitzoeken en dat heeft tot dit boekje geleid".

"Tot zover mijn pleidooi edelachtbare".

En dan ben ik toch blij dat ik deze storm op mijn geweten heb!

Dus wil je alles weten over GPS? Hoe het werkt en hoe je de meeste plezier uit het toestel kunt halen? Je weet ons te vinden!

Eric, www.GPScollectief.nl

Mio Cyclo GPS, concurentie voor Garmin?

Eindelijk! Na heel veel zeuren heb ik dan eindelijk het mio gps in mijn handen.

Wanneer er een nieuw model GPS op de markt gezet wordt is men er altijd als de kippen bij om de meest moeilijk vragen over het toestel te stellen. En dat meestal nog voordat de mensen die achter een helpdesk zitten er mee hebben kunnen spelen.

Ik heb het toestel ook maar 1 avond mee dus de routering functies ga ik niet echt testen. Ik ga er vanuit dat die ook gewoon werken, maar daarover later meer.

Wat krijg je voor je geld?

Ik heb de 305HC west europa in mijn handen. Voor net geen €400 is dit toestel helemaal compleet voor gebruik.

Met een formaat dat aardig in de buurt komt van de Garmin Montana heb je een lekker groot scherm op je stuur. Het is namelijk wel de bedoeling dat je het GPS op de fiets gaat gebruiken.
Er zitten ook maar twee profielen in: Auto en Fiets. Meer niet.

Aan de voorkant zit de enige knop. 4 seconden indrukken en het toestel komt tot leven (weer 4 seconden indrukken en het toestel vraagt of hij echt wel weer uit moet).

De Europa versie van het toestel is voor geladen met een kaart van heel europa, en de kaart moet natuurlijk wel ontgrendeld worden (vandaar de tekst op het scherm). Gelukkig zit de code dmv een stikker op de doos dus dit moet voldoende zijn om de kaart te ontgrendelen (!)

De achterkant van het toestel laat weinig te raden over: geen batterij, maar een accu. De montage voor op het stuur is redelijk goed afgekeken bij de concurrenten, en de USB aansluiting zit netjes achter een rubber dekseltje om aan de IPX7 norm te kunnen voldoen. Via de USB is het toestel te laden, ook tijdens gebruik. Dus stroom op lange tochten toevoegen door een usb accu of zonnenpaneel is geen probleem.

Voor de €400 zit er gelijk een cadans-meter en een sof-strap Hartslagmeter bij.

Dus ook de recreatieve fietser kan zien of hij wat aan zijn conditie verbeterd of niet. Gelukkig zijn bij de sensoren wel de batterijen te vervangen door de gebruiker.

En natuurlijk:

Een stuurmontage. Klein maar erg slim beugeltje. Het rubbertje, dat er voor zorgt dat het toestel geen rondjes om het stuur gaat draaien, kan zelf wel in alle hoeken geplaatst worden. Dus te monteren op zowel een horizontale stang als een vertikale (en alles er tussen in).

Het menu is verder vrij eenvoudig:

Het welkomstscherm

Trip computer

Kaart scherm

Instel mogelijkheden.

En dan ben ik eigenlijk wel uitgepraat. Erg veel meer valt er op de schermen niet te zien en te kiezen.

Mio maakt gebruik van de gratis te krijgen Open Street Map fiets kaart.

En de Tele atlas kaart. Deze laatste is voor het gebruik in de auto, en de OSM kaart is voor het fietsen.

Het verschil tussen de kaarten is goed te zien: Tele atlas: alleen wegen (vergelijkbaar met de city navigator kaarten van Garmin):

En de OSM:

Deze laat duidelijk de fietspaden zien die langs de provinciale weg lopen (Apeldoorn Europaweg).

Het toestel wordt verkocht als navigatie toestel, en niet als GPS. Het navigeren van A naar B is dan ook het enige wat het toestel kan en doet. Voor Geocachers is dit toestel niks waard. Ook voor wandelaars is het toestel minder geschikt. zij kunnen alleen een bewegende kaart op het scherm gebruiken. Navigeren zal lastig gaan want het toestel kent geen wandelpaden. 

Coordinaten kunnen ook alleen maar in graden ingevoerd worden (wel alle drie de stelsels). Maar de kaart datum is niet te veranderen. Jammer voor de Belgen die nog steeds gebruik maken van het Europees stelsel uit 1950, en niet het WGS84, welke de rest van de wereld gebruikt, en ook de Mio.

Waypoints zijn ook niet toe te voegen. Wel zit er een uitgebreide POI lijst in (maar die komt van Teleatlas, en Garmin gebruikers kennen de inhoud) en je kunt gevonden locaties als favoriet toevoegen, met enig aandringen.

Tracks wel kunnen in het toestel geladen worden. En wel rechtstreeks; hiermee bedoel ik dat een track in GPX formaat gewoon op het toestel geladen kan worden via de finder (mac) of de verkenner (windows). Ook een route kan op deze manier geladen worden, maar daar snapt het toestel weinig van: Hij stuurt je naar de start van de route en daarna stopt de berekening en zie je alleen de directe route op je scherm. Een mooi geplande route maken heeft dus geen nut. Alleen handmatig een punt aangeven waar je naartoe wilt navigeren, en dan herhalen als je verder wilt rijden.

Software voor de mac is er niet, dus wij komen niet verder dan het toevoegen van tracks. Het uit het toestel halen van track lukt niet op een mac, mant het GPX formaat dat het toestel gebruikt wordt niet herkend door de Garmin software ;-)

Of en wanneer er een Mac versie komt van de software wist men nog niet. Dus de Mac gebruikers blijven voorlopig nog bij de Garmin toestellen denk ik.

Dit is voor de cursussen ook gunstiger, want ik denk niet dat men een cursus nodig heeft om alleen maar van A naar B te navigeren. (?).

Via een pc kunnen tracks wel gedeeld worden op het web en voor later gebruik opgeslagen worden op de pc. jammer is wel dat de software voor een grootdeel web based is dus op vakantie heb je niet alle functionaliteit.

Wat wel erg leuk is de "verras me " functie.

Hierbij kun je een rondje laten uitzetten door het gps. Het toestel berekend 3 routes in je buurt in drie verschillende windrichtingen. Vertrekkend van je huidige locatie, en eindigend bij die locatie. Maximaal 150KM! En als je aangeeft dat je, zeg een uurtje of twee wilt fietsen, dan geeft het toestel ook de geschatte afstand weer. 

Dit is natuurlijk erg nieuw in GPS land.

Jammer is wel dat in mijn testje hij en een aardig eind een bepaalde kant opstuurde en dan over ongeveer de zelfde weg  terug liet komen. Slechts 1 van de drie suggesties was een rondje en dan moest ik nog steeds erg zigzaggen door de wijk om aan de 20km te komen. Wellicht dat het op de Veluwe een spannender rondje wordt.

Dus Concurrentie? nee ik denk het niet. Voor de recreatieve fietser is het een leuk apparaatje dat je in de auto ook nog goed op weg kan helpen. Wanneer men meer wilt van een GPS ontvanger loop je al snel tegen de beperkingen op. 

Een TOM TOM voor de fietser? Ja daar is dit toestel goed voor te gebruiken. Fietsen op de auto, naar de Veluwe, en "verras me" maar met 60KM en een koffie stop.

En NEE: ik lever hem morgen weer in, du sik ga er niet mee fietsen. Wellicht dat er een collega wel een verslag over wil doen binnenkort.

Wat is een GPS?

"een nieuw GPS voor je" het klonk erg positief.
Maar na de eerste indrukken ben toch een beetje in dubio. Is het een gps of niet? Kijk zelf maar even:



Beetje klein. Geen kaart. Wel veel data.
Goede afstandteller en foto logger lijkt mij, meer niet.
Prijs is nog onbekend. Kan dus nog reuze meevallen. Om een doel te noemen: openstreetmaps is dol op tracks. Dit kan een handig apparaatje zijn om veel tracks te loggen en zo mooie topo kaarten te verkrijgen.
Binnenkort meer.
-- Post From My iPhone by Eric.



-- Post From My iPhone by Eric.